山西汽车检修-山西大众技工学校(图)-汽车检修学校招生

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注意所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点火开关钥匙转为“OFF”或拆卸怠速空气马达的指令电源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重事故。不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过10～15秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。

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当怠速空气马达工作异常，影响怠速。还有某些部位的泄漏，汽车检修专业，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或“ECU”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。

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学汽修技术是很有发展前景的，这也是为什么每年都有大批学员选择学汽修的原因所在。我国汽车保有量的逐年递增，带动了汽修行业的高速发展。随着汽车的不断普及，汽车从品转变为生活必需品，逐渐成为人们出行的代步工具，而每一辆汽车都需要定期维修和保养，这就为汽车维修保养等后服务市场带来了很大的商机。